Citazione:
Originalmente inviato da falex71  se non vai in pista e sei un pilotone non ti accorgeresti nemmeno fra la 4 e la 1 
Per il supporto motore dipende cosa si intende che non è il top. Perchè spesso si ha l'esigenza di cambiare rapporti (pignone) velocemente in pista e alcuni supporti a slitta danno questo vantaggio, potendo stringere bene le viti motore facilmente. Altrimenti non credo sia un problema di robustezza, mi stupirei. |
Verissimo anche questo, giusta osservazione.
Mi sembra di capire che sia il 3.0 che il 4.0, sono mezzi ottimi e robusti.
Poi mi interessa la praticità nel tirar via l’elettronica facilmente per poterlo lavare.
Il 4.0, oltre all’auto e al kit dovrei prendere anche la scocca.