Citazione:
Originalmente inviato da style90.me  Tranquillo, è come ti dico io. Quel forellino è fatto perché negli Zenoah il collettore di aspirazione ha un piccolo foro passante, parallelo al foro di aspirazione. Dal collettore va a finire direttamente nel carter, sotto la luce di aspirazione. Le pulsazioni di pressione e depressione, quindi, attraverso quel forellino vanno a finire alla membrana pompa. Se non ti viene facile fare un bicocca passante, puoi fare in un altro modo: buca con una punta da 1-1,5 uno dei quattro fori di tenuta del tappo, assicurandoti che vada a finire direttamente dentro il carter. Metti quindi una presa di pressione, e con un tubicino in silicone collegala con la presa esterna al carburatore. Ovviamente tappa il buchino sulla faccia interna del carburatore, mettendo la guarnizione non più bucata. Poi dai un colpo di avviamento e vedrai che il motore parte subito. |
Scusa, non bicocca, ma buco.