Citazione:
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mi pare che la faccia da padrone l'accoppiata aspirazione lamellare e scarico ad espansione accordato.
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Nel 2 tempi da competizione i due sistemi di aspirazione si sono da sempre contesi il primato di migliore della classe. Nella pratica motociclistica si è affermato il lamellare per la semplicità costrittiva e l'estrema fluidità di erogazione in quanto le lamelle si auto-fasano sia con le pulsazioni del pistone che con quelle dello scarico. Insomma, con le lamelle si raggiunge sempre l'obbiettivo.....
Se però si vuole solo potenza dal nostro motore e magari in un range abbastanza limitato di giri non v'è dubbio che il disco rotante la fa da padrone........ovviamente lo scotto da pagare con il suo impiego è la brutalità nell'erogazione tipica dei mezzi da competizione e la difficoltà di messa a punto laddove mezzo grado in più o in meno non ti consentono nemmeno di tenere acceso il mtore al minimo. Nel caso di elicotteri o motoscafi in cui il motore gira pressoché ad un unico regime di giri direi che l'applicazione è ideale.
Saluti
Luca