Citazione:
Originalmente inviato da pieromuzio  Maurizio,
come sempre per i forum, poi magari la credono facile:
punto 1.... relativamente semplice.........1 su 10.000 ci riesce......
punto 2.....togliere bronzina....lavorare foro .......mettere l'anello che prima però va costruito..........mettere gli spilli, che tali non sono e magari qualcuno usa quelli della nonna che cuce, ma capolavori meccanici invisibili, dovendo avere le estremità sferiche o quasi ......materiale speciale e adatto, durezza come sfere da cuscinetti e appunto rullini (in un pugno ce ne stanno circa un milione). Quelli del B40 di Giovanni Barbini erano 1 x 3,5 (vado a memoria ma forse anche 0,8 e non 1 il diametro ) i miei appunti del tempo sono introvabili ora in fondo a qualche scatola.
Tutto questo penso che solo 1 su 100.000 meccanici/artigiani sia oggi come ieri in grado di farlo correttamente e farlo girare a 22.000 giri per i grossi 13/15 cc , 30.000 per i medi per i 10/11cc e oltre 40.000 giri, sempre circa, dai 5 ai 2,5 cc.
Bilanciatura è un altro discorso e come per il resto la teoria vagola nelle nebbie delle supposizioni mentre le realtà nel monocilidrico sono complicatissime.
NB: Magari leggerò di qualcuno che "voglio fermare il progresso". Invece mi piace far presente le esperienze fatte per evitare facili illusioni create da grafici, colori, schermate in movimento, ecc. ecc.
Ciao Maurizio magari ora ti mangerai un bel brodetto di pesce! Ti invidio !
Saluti a tutti
Piero Muzio - FAI 241 |
Ciao carissimo, come sempre è un piacere leggerti, infatti nei post precedenti, mi ero permesso di suggerire, nel caso ci fosse stato bisogno, di creare una "ragnatura" nella bronzina della testa di biella.
Tutto sommato una soluzione abbastanza semplice e di non difficile realizzazione, che può risolvere eventuali problemi di lubrificazioni dovuti al carico sulla biella.
A presto.
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https://www.youtube.com/watch?v=9y1n...0nmMyR--iV5Sgw[/YOUTUBE]