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è vero che la corsa determina il braccio della coppia, ma la forza la dà sempre la pressione in camera di combustione (che è quasi sempre la stessa) per la superficie, ovvero l´alesaggio. Se invece di un solo pistone che spinge ne hai due la forza è doppia, e quindi pure la coppia. Per questo un motore a scoppi simultanei ha più coppia di uno a scoppi separati. Lo svantaggio è che il motore fa meno giri e quindi la potenza è più bassa, anche se la coppia è più alta.
Comunqne il vantaggio maggiore è senza dubbio in un 2t quello di avere un unico carter pompa.
luca
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he's simple, he's dumb, he's the pilot.
È nata, 2745 gr per 46 cm, ammazza e che carico alare!? (e per prima cosa ha detto papà...)
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