Premesso che adoro gli ingranaggi
ti posso dire che gli elementi elastici metallici hanno in generale bisogno di una fase di assestamento , molle di ogni tipo non è detto che offrano subito una forza costante nel tempo come da "rodate" .
Per questi motivi molte case consigliano di comprimere le molle elicoidali svariate volte prima di usarle , con le molle a tazza chiaramente lo devi fare sul differenziale o ingegnarti un attimo .
Il differenziale a sfere inventato da Mr. Schumacher credo negli anni '80 offre la possibilità di essere regolato più velocemente di quello ad ingranaggi ed olio , per contro è meno costante nel tempo e richiede più manutenzione .
Il suo principio di funzionamento si basa su un delicato equilibrio tra attrito e forze che lo contrastano quindi è facile intuire come la lubrificazione e la buona qualità di sfere e piattelli siano determinanti per avere una resa ottimale .