|
Grazie a tutti.
Per rispondere all'ultima domanda:
quando metto la batteria in carica (dopo che e' entrato il cutoff) la batteria segna 11,3V quindi sopra i 3,7 per cella. A termine carica arriva sui 12,4V.
Mi e' chiaro adesso che per questo tipo di batteria deve restare ancora carica rispetto alle NiMh o NiCd. La batteria ha un paio di anni con utilizzo medio-basso, ma potrebbe aver ridotto le prestazioni.
Se ne volessi una migliore e piu' adatta alla motorizzazione su cui e' impiegata, su quali caratteristiche dovrei puntare?
|