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Originalmente inviato da Enrico.pocopagni Profilo sottile, angolo piccolo, non si può pretendere molto. |
Certo, si tratta solo di esempi, volevo solo sapere se i risultati, buoni e meno che siano, sono corretti
Lo scopo sarebbe, alla fine, di generare una tabella di calcolo che possa darmi la L in base alla velocità per determinare la velocità di stacco e atterraggio (con o senza flaps) e determinare il Calettamento del piano di quota per rendere il Cl nullo alla velocità di "crociera", oppure poter verificare l'angolo di incidenza (portante) a basse velocità e verificare i necessari svergolamenti per evitare stalli, ovviamente si tratta di un approccio senza tenere conto dei momenti indotti dalla fusoliera, posizione dell'ala, asse motore ecc.. ma è un inizio