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mio consiglio (se, come hai scritto, il 180 è un orologio):
- via la pompa
- avvia il motore (sul modello COMPLETO a terra) e regola il regime massimo e minimo
- porta il motore al minimo
- fatti aiutare da un amico mettendo il modello in rovescio: se tiene il minimo è già un ottimo sintomo, poi muovi lo stik al massimo tenendolo sempre in rovescio per una manciata di secondi al fine di stabilizzare il numero dei giri, controllando quindi eventuali variazioni nella carburazione rispetto a quella iniziale a modello diritto
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