Grazie Milan, chiarissimo.
Scelgo la 2
Noto che, uno a caso, l'
Hawk III, in versione pnp viene fornito con un "motorello" da 600W.
Con tutto il rispetto per chi lo usa stock, mi chiedo se ci sia una possibilità di capire quali siano i limiti fisici dei modelli.
Mi spiego, ad esempio sull'Hawk III, se metto un motore da (dico una cifra) 2000W, rischio di dividerlo?
Partiamo da un dato, vorrei raggiungere una velocità ragguardevole, e, ovviamente, sono ben conscio che se lo cabro di brutto alla velocità massima le probabilità di romperlo sono 101 su 100.
Come si ragiona sui limiti? C'è modo di "prevedere" prima della prova pratica?
Altra domanda: in Europa, ci sarebbe un modello capace di sopportare 5kW, con un AA <= 170cm e con uno spazio per motore esc/bec e lipo "ampio"? Diciamo 12 celle
Vi viene in mente qualcosa?
