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Retina di alluminio fissata sui fori del muso.
Incollata con qualche punto di 5' e messa sotto pressione con un sacchetto di piombo.
Dopo stoffa da 80gr e nastro di carbonio sul bordo per fissare e rinforzare il tutto in maniera adeguata.
La stoffa serve a chiudere i fori per evitare che il vano motore perda pressione dell'aria di raffreddamento. Tutto dovra' essere ben sigillato.
La pena piu' grossa sara' tappare i vari fori in fase di verniciatura (non devranno essere verniciati, altrimenti si vede che c'e' la resinatura sotto).
Il risultato non e' male (a mio avviso) e sono piuttosto soddisfatto.
Da fuori non si vede che i fori sono effettivamente tappati.
Adesso, un'altra settimana di stop per un poco di vacanza in Italia.
A presto,
Andrea
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