Citazione:
Originalmente inviato da sub53  "l'aletta trim crea un momento che modifica la posizione della parte mobile modificando lo sforzo ai comandi."
Si ottiene ovviamente lo stesso risultato, non ho idea quale soluzione sia più o meno efficiente, ed è simile a quello che si ha con il trim del servocomando.
Aerodinamicamente invece il funzionamento dell' aletta del trim è completamente differente... |
In effetti nei modelli si va a modificare direttamente la posizione del comando tramite la modifica della posizione di centro del servo, equivarrebbe a mettere un ginocchio sulla cloche di un aereo strimmato e tenerlo li.
Esattamente il contrario di quello che fa il trim. non mi pare tanto simile come dicevi.