Citazione:
Originalmente inviato da Mach .99  Non sono sicuro, ma mi pare che vada a modificare l'incidenza della parte fissa.
Cioè modificano la posizione della parte fissa invece della mobile per neutralizzare lo sforzo, non vedo troppa differenza
Come fanno del resto praticamente tutti i Liner 
Ma anche aerei più piccoli, mi viene in mente il Pilatus PC6 |
Non esattamente, crea un momento di compensazione che permette di mantenere la superficie senza più sforzo sulla cloche.
Guarda qui sotto
aircraft design - Why Pitch Trim Up/Down & Roll Left/Right switches on yoke or control stick? - Aviation Stack Exchange
e ancora qui
http://www.americanflyers.net/aviati...r_4_img_31.jpg