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certo, il trim funziona seguendo leggi aerodinamiche, credo sia questo che intendono.
l'aletta trim crea un momento che modifica la posizione della parte mobile modificando lo sforzo ai comandi.
Se la vediamo così chiamiamolo trim aerodinamico, è pure corretto; ma quello che intendevo io è che non esiste un tipo diverso di trim.
L'attuazione poi è un'altra cosa, che sia elettrica o meccanica, o manuale. (ci cono anche trim fissi che vengono modificati a terra, ma sempre trim sono)
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