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Se grippa le questioni sono principalmente 2,stai volando magro di carburazione oppure stai sforzando troppo il motore con un elica troppo grande,prova a volare piu' grasso e con piu' olio e metti un elica piu' piccola,da queste modifiche piano piano riporti il motore alle condizioni attuali,lasciando per me,la diminuzione di olio per ultimo,monitorando le temperature anche in volo,inoltre non è che il carburatore ha qualcosa e scaldandosi tende a smagrire la carburazione,oppure potresti posticipare un po' la scintilla,queste sono tutte prove che devi fare tu,perchè in questo modo il motore non è nelle condizioni ideali e anche se sostituisci cilindri il problema rimane.
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