[fcava]

Il discorso motore è un po' complicato... Oltre alla classe reale del motore (380 per il 10 e 540 per il 10.5) che va ad impattare sulla coppia erogata (non tanto dai kv, cioè giri / volt applicato), hai il discorso sensori. Se sei un minimo ferrato di auto vere, immagina il 10T come un 1.2 turbo da 150cv con 230nm di coppia, al limite delle prestazioni. Invece il 10.5T è un 1.8 turbo da 160cv con una coppia nominale di 280nm. Con una differenza.... Il 1.8 non è "tirato" al limite e ti danno la possibilità di agire sui parametri della centralina e portare la potenza a 230cv se vuoi...