SBUS serve principalmente per ridurre il numero di cavi. Supponi di avere una semiala con 3/4 servi tra alettoni, flap e carrelli più una o due luci di posizione, quando monti le ali avresti una decina di cavi e spinette da infilare. Con il sbus avresti solo due cavi, uno per semiala, con spinette da connettere. Anche il cablaggio di una coda con due servi per elevatore + un servo per timone più carrello o altro verrebbe notevolmente semplificato. A questo punto vedi un po' tu se conviene cambiare. Se devi comprare tutto nuovo ed il modello ha molti servi il sbus è decisamente interessante, se hai un modello già attrezzato francamente io non penserei mai a cambiare per infilare meno spinette.
Considera che con SBUS in un unico cavo devi trasportare il segnale a tutti i servi, e questo non è un problema, e devi anche garantire la corrente a tutti i servi. In relazione a ciò, se hai tanti servi esosi di corrente, ti serve un cavo di grande spessore.
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