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esatto, aggiungo una riflessione: con una coda a T hai un modello più "sincero" nel senso che togliendo motore non ti tradisce cambiando comportamento; al contrario una coda bassa in finale sotto motore è bella efficiente, al momento di levare motore e rallentare per l'atterraggio si perde quell'efficienza dovuta alla scia dell'elica, ed in caso di velocità leggermente bassa si potrebbero avere brutte sorprese.
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