Citazione:
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Originalmente inviato da Lanco Ho rivisto con attenzione il filmato.
Purtroppo non c'è l'audio e quindi non riesco a sentire se i giri del motore aumentano e in quale momento aumentano e poi diminuiscono (sicuramente alla fine).
Non si capisce neppure com'è fatta la pedana di partenza (se rigida o morbida).
L'impressione è che c'è un momento in cui sembra che il difetto vada esaurendosi (prima dello stacco finale).
Forse se avessi insistito sarebbe scomparso.
Direi che se non riesci a risolvere (ma sei proprio sicuro che la corona principale non abbia problemi e sia serrata bene ?), una volta tesata la cinghia non ti resta che provare a verificare il tracking delle pale (dal peso all'altezza di rotazione) e anche loro serraggio sulle manine.
Poi ... tentare !
Se il filmato si riferisce a bassi giri del motore può darsi che aumentando i giri del motore (con passo zero) il problema scompaia e l'eli riesca ad assorbire le vibrazioni.
Sicuro che hai controllato tuto quello che ti ho detto ? |
Ora controllerò le varie cose.
Purtroppo appena preso questo eli, alla prima accensione, non avendo fatto il reverse sul canale del gas, mi è schizzato a palla spezzando una pala principale in fibra e l'albero si è incastrato bloccandosi mentre il motore ha girato per alcuni secondi al massimo grattando sulla corona principale fino a che ho staccato tutto.
La corona però mi sembra con i dentini tutti integri