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Io ho praticato per qualche tempo con automodelli e ho imparato che se le ruote anteriori convergono l'avantreno avrà maggior sensibilità, mentre se divergono si ottiene l'effetto contrario.
Se questo si può in qualche modo applicare al carrello dell'aereo mi viene da pensare che se c'è una convergenza il tutto si tramuta in bruschi cambi di direzione alla prima buca o sassolino, o comunque basta che le due ruote non abbiano lo stesso grado di convergenza per dare il problema.
Massimo.
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