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Credo sia più che altro l'abitudine.
Chi inizia oggi con alianti motorizzati con elettrico su pista tendenzialmente è portato ad usare il motore con lo stick, anche perchè i flap sui modelli trainer non ci sono.
In special modo chi arriva da aeromodelli.
Nel mio caso, pur venendo da pilotaggio aeromodelli, il mio secondo aliante non motorizzato aveva i diruttori e mi venne naturale metterli sullo stick del gas.
In effetti con gli aeromodelli se volevo scendere riducevo motore, quindi...
Comunque ognuno deve usare il sistema che più gli aggrada, l'importante è che funzioni.
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