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Fondere un motore "normale" perché magro è piuttosto impegnativo, comunque provare a chiudere un poco alla volta lo spillo del massimo e vedere cosa succede non provoca sicuramente guasti. E anche se difficile capita che con il motore è magro i giri siano inferiori al massimo teorico....
Io volo con un FS-91SII-P (quello con pompa e regolatore di pressione)
e il fumo lo vedo solo al minimo (poco) e durante il passaggio min-max.
Enrico