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Se posso dire la mia...
Come le pale delle eliche, anche le ali vanno bilanciate in modo che il peso e la posizione del loro baricentro siano uguali e nello stesso posto. Nel caso delle pale di un'elica lo ritengo indispensabile, nel caso di ali è evidente che la cosa è meno importante, dipende sempre di quanti grammi è lo sbilanciamento. Perché il modello abbia reazioni uguali Dx. Sin. oltre al peso sarà bene controllare svergolature e differenze di profili lungo l'apertura, questi ultimi sono molto importanti. Personalmente se la differenza di peso, distribuita su tutta l'ala, è intorno al 3 - 5% non ho mai notato problemi in volo. Capita talvolta di volare con un'ala notevolmente appesantita all'attacco, zavorra, telecamera, riparazione, ma un peso da 100 grammi applicato a 100 mm dall'attacco fa lo stesso danno di 10 grammi applicati a un metro dall'attacco, cioè poco specie in un veleggiatore.
Edi
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