Citazione:
Originalmente inviato da enrique  Anch'io per rimettere in volo un titino vintage ho dovuto penare parecchio, avevo un 51 fermo da anni.
Se da spento l'albero ha "gioco" o fa il classico rumone da cuscinetti, allora provvedi a cambiarli entrambi.
Io dopo qualche spenta e non so quanti giri di spillo, alla fine gira bene. Uso le OS A10, mi son sempre trovato molto bene con queste, miscela con sintetico al 18 come consigliano da manuale, anche se al campo dicono si possa abbassare tranquillamente al 12-14.
P.S.: per le spente a mezzo gas, io ho risolto chiudendo gli spilli e riportandoli come da manuale, e poi da lì agire di fino. Prima avevo un motore che rispondeva on/off, non c'era transizione e se restava per più di 5 secondi a metà gas si spegneva, ora invece risponde correttamente su tutta la curva del gas.
C'è da perderci tempo, ma si può fare! |
I cuscinetti non hanno gioco ma più di una persona sostiene che quei cuscinetti del .51 a prescindere da tutto aspirassero aria non so onestamente cosa fare.
Il motore e il modello mi sono stati regalati e ne conosco poco la storia, quindi poco ne so, so solo che il modello si era danneggiato a causa di una spenta in volo.
Io gli ST Made in Italy li ho sempre fatti girare solo con la miscela FAI 20/80 con ricino degommato... su questo data la instabilità mi è toccato aggiungere un po' di nitro, ma deve funzionare con la FAI....
Comunque stanotte a banco sono riuscito a farlo girare decentemente, ho messo tutto quanto a bagno nel petrolio bianco per un pomeriggio e ho soffiato ogni cosa che fosse soffiabile... ricarburato decentemente e devo dire che a banco mi sembra che ci siamo...