Premesso che alcuni casi (bimotori da turismo e trasporto leggero), le eliche hanno lo stesso senso di rotazione; nella maggiorparte dei bimotori l'elica del motore sinistro (guardando l'aereo da dietro), gira in senso orario e l'elica del motore destro gira in senso antiorario.
Unica importante eccezione il Locheed P-38 Lighting che presenta l'elica sinistra che gira in senso antiorario e quella destra che gira in senso orario.
In un aeromodello è necessario valutare caso per caso tenendo presente la distanza dei motori rispetto alla fusoliera.
Se prendiamo ad esempio un PBY Catalina, con i motori piuttosto vicini tra loro, l'utilizzo di eliche controrotanti è ininfluente.
Invece nel mio Vought V-173 "Flying Pancake" (Frittella Volante), l'utilizzo di eliche controrotanti è obbligatorio per garantire la stabilità del modello.
Ciao!
ettore