Citazione:
Originalmente inviato da windsurfer  Io non ho tenuto conto dei voli fatti col V911 prima di cambiargli il motore principale, ma sul BLADE mCP X l'ho cambiato (sempre solo il principale) dopo circa 15h.
Penso che ti convenga tenere pronto il motore di riserva. Su quello di coda non ho dati. |
Ok grazie, e pensare che all'epoca presi il motore di coda come ricambio, credendo fosse quello il più soggetto a usura. Ma in linea di massima, il calo di rendimento è improvviso o progressivo?