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Ciao.
Ho il 100 Twin, il 182 Twin ed anche il 300 Twin tutti in versione doppio carburatore.
Sono preferibili al singolo carburatore per le prestazioni ma soprattutto per il fatto che con il doppio carburatore entrambi i cilindri sono perfettamente carburati (mentre con un singolo carburatore è sempre un compromesso ed uno dei due cilindri è sempre in sofferenza).
La carburazione non è un gran problema, ad orecchio si può fare, ma ci vuole parecchio "orecchio". (molto più agevole se ci si aiuta con il contagiri).
In ogni caso si carbura 1 cilindro alla volta.
Chiaro che non sono motori da mettere in mano a persone inesperte ma tocca avere un minimo di cognizione motoristica.
Solitamente se tutto è a punto non sono rognosi.... quando carburi bene una volta, ti dimentichi che ci sono gli spilli di regolazione.
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