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i motori stock (>=13.5) hanno l'albero interno del rotore da 7 mm, contro i 5 mm del rotore dei motori modified (<=10.5), il resto del motore (spiraggio a parte) è uguale
il timing modificabile meccanicamente c'è in entrambe le specie di motori, se previsto dal motore stesso...ovvero ci sono motori che non hanno il timing modificabile, esempio il vecchio Lipotech XR aveva il timing fisso sia nella versione 4.5 modified che nel 13.5 stock
gli stock outlaw sono una tipologia di motori (esempio l'Hobbywing Bandit) che pur mantenendo lo spiraggio tipico dei motori stock (esempio 13.5) hanno misure di statore e rotore non conformi ai regolamenti, e quindi "outlaw". Purtroppo hanno creato un po' di casino nelle gare locali, in quanto in alcune gare sono concessi (esempio dove viene richiesto un motore 13.5 libero purché regolarmente in commercio), mentre sono vietati dove si richiede un motore EFRA (organo europeo che omologa motori, batterie, ecc)
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