Citazione:
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Originalmente inviato da muggio70 Ciao a tutti, provengo da nu Walkera 5#4, e da 1 mesetto sono passato all'Eagle, diciamo che con un po' di pazienza e tantissssssimi tentativi, adesso riesco a tenere l'acquilotto in hovering per 40secondi  (per me' e' gia' un successo esagerato); il punto e' che durante un atterraggio un po' violento si e' schiacciato uun po' il tubo di coda, l'ho sistemato manalmente per continuare a volare, pero' sento un leggero rumore dovuto molto prob. ad un leggerissimo sfregamento del' cardano sul tubo stesso.
E qui' subentra la mia richiesta di AIUTO!, secondo voi , per uno che e' alle prime armi con un eli "serio" e' fattibile la sostituzione del cubo di coda, o e' meglio che mi rivolga a qualche negozio per la riparazione?
Scusate la domanda banale
Ciao
Lorenzo |
ciao diciamo che sostituire il tubo di coda e abbastanza semplice, ti ricordo solo che se lo smonti per la prima volta segna con precisione tutti i singoli pezzi sul tubo per la loro posizione, , il dramma e piu complicato da come me successo di capire se gli accesori sono stati incollati come avolte fanno e allora li se non riesci a staccarli rischi di dover tagliare il tubo per togliere i cusccinetti interni, per scollegare gli ingranaggi a monte e a coda. Comunque se vuoi provare inizia svitando le 4 vitine dei braccetti che partono dai pattini e vanno sotto lo stabilizzatore , occhio a non spannarle. poi passa a svitare le 5 vitine di quali 4 laterali e una centrale sopra il motore dove si collega il tubo le 4 laterali puoi lasciarle senza toglierle ma allentale, e la centrale ti conviene toglierla , perche e quella che si inserisce nel tubo per non farlo girare, poi vedrai che il tubo andra per sfilarsi dal sostegnio. ora rimarrai collegato all elicottero col cavo del servo , quindi senza farti prendere dal panico , segnati bene la posizione giusta del servo, vedrai che ci sono due braccietti che lo ancorano al tubo sviti le 2 vitine a quale e ancorato al tubo e sfila il tutto senza togliere il servo dai 2 braccetti,a dimenticavo scollega il braccetto di comando dal sevo alla coda a due ganci unibol se li tiri delicatamente si staccano e ricordati come era messo per non invertirlo se vuoi comunque fagli una foto cosi ti ricordi tutto . adesso passiamo allo smontaggio delllo stabilizzatore oorizzontale , dove cerano fissati i due braccetti della coda che ai smontato al inizio.svita le due vitine superiori a testa svasata superiori , si stacchera lo stabilizzatore e il collare sottostante si sfilera. poi rimonta tutto mano mano che smonti sui collari cosi eviti di perdere qualche vite o non ricordarti dove vanno. ora passiamo allo stabilizzatore verticale, che e la stessa cosa dello stabilizzatore orizzontale , segna la zona e poi sfilalo, se non riesci perche il tubo e piegato lascialo li lo sfili dopo quando smonti il blocco di coda. il blocco di coda e fissato anche esso con 4 vitine svasate e una centrale che si inserisce nel tubo per evitare che si giri, svita la vite centrale, e allenta le 4 laterali del blocco vedrai che si sfilera tutto il tubo dal mozzo di coda e resterai con il tubo solo in mano o al massimo col braccetto del comando di coda inserito che sfilerai dalla parte del mozzo di coda . se guardi bene ci sono 2 ingranaggi al estremita del tubo differenti fra di loro uno diciamo piccolo e uno un po piu largo quello piu largo va verso la coda ricordati.
passiamo alla fase piu complicata ora , devi riuscire a sfilare gli ingranaggi dal albero in carbonio se non sono incollati esagheramente con una pinzetta senza rovinare o piegare l'ingranaggio prova a fare leva da dietro la boccolina verai che si sfila , se riesci con le mani meglio, questo per entrambe . una volta fatto se spingi lalberino da una parte o laltra vedrai uscire dei cuscinetti che si intravedono tolto gli ingranaggi se riesci sei gia a meta del opera , poi ti resta il cuscinetto centrale che sul albero di solito lo incollano in modo che vada a posizionarsi nel centro quando lo infilano , quindi si spostera con lalberino ma non esce a causa dei piccoli schiacciature sul tubo create dalla botta delle pale per la caduta , e dai fori creati dalle viti di fissaggio , quindi li inventati qualcosa per limarli con pazienza mal che vada taglia il tubo. i cuscinetti sono tutti e tre uguali quindi non preoccuparti. poi fai tutto il contrario. ricordati che il tubo nuovo non a nessun fermo per bloccare i cuscinetti quindi dovrai crearli tu con un martellino e una vite molto appuntita . ciao e buona fortuna, vedrai che ti diverti non e difficile.