proseguendo con il montaggio si passa ad assemblare i due differenziali
si preparano i semiassi, magari evitando di sbagliarsi come ho fatto io
e si completano così i ponti anteriore e posteriore
tramite un grano, accessibile dall'esterno del gruppo, è possibile bloccare completamente i differenziali.
Gli ammortizzatori del modello lavorano attraverso un sistema cantilever, le molle non sono coassiali ma vengono montate tra il frame rail e il ponte e vengono vincolate a dei supporti.
Questi sono i quattro supporti delle molle inferiori, ho modificato gli anteriori asportando parte del materiale e dopo vedrete perchè. I superiori sono parte dello snodo del cantilever.
Questo è il ponte anteriore con il supporto modificato
al ponte applico le C e il supporto del servo opzionali
Come si vede, il link che collega i due fuselli è rivolto al posteriore e non rispetta quando previsto dal manuale, così da realizzare un sistema BTA...