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Non saprei dirti di piu senza vedere la macchina, qualcosa ci sara di sicuro ma da qui non riesco a capire, mi dispiace...per l'accoppiamento io uso un foglio di carta spesso 0.1mm, un decimo di millimetro; allento le viti che stringono il motore al suo supporto, interpongo il foglio di carta tra pignone e corona-differenziale, spingo il motore (quindi il pignone) verso la corona e a questo punto stringo le viti del motore. É un metodo forse un po grezzo ma funziona, ci giro in pista da metà febbraio, circa 200 giri a week end e non ho mai rovinato un pignone ne una corona.
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