Allora,l'avviatore che usavo era fiacco,non ce la faceva a far girare il motore quindi ho dovuto dargli una mano.......nel vero senso della parola....l'operazione non comportava rischi in quanto un amico teneva fermo il modello
A parte questo il pericolo è sempre in agguato,ma se conosci i glow sai che il rischio maggiore è che quando porti il motore al pm per dargli la botta il motore potrebbe darti una controspinta e lí potresti farti male,ma nel caso dei 2t benzina non si corre questo rischio.
Pensando invece all'elettrico.....lí il motore parte senza preavvisi
ipotizza lo stick del gas accidentalmente azionato o qualche altra distrazione.....Prima di iniziare con gli aerei ho volato con gli hely 6ch.....avevo un t-rex 450.....hehe un vero e proprio frullatore
La prudenza è alla base....mai fare le cose a cavolo
Se usi le dovute accortezze non ti fai male.