Ciao, se tu hai fatto queste modifiche per migliorare nel veloce ed evitare i cappottamenti, hai seguito la via sbagliata...
Devi usare olio almeno 400 e molle un po più durette...
Se il tuo modello lo permette, regola il camber in negativo, sopratutto anteriormente, così la rendi anche meno reattiva. Diciamo un 2° avanti e 1° dietro.