Citazione:
Originalmente inviato da Mastertone  Che ragione c'era di passare da cardano a cinghia? |
E' una richiesta che fanno in molti, su molti modelli, soprattutto "trainer" che nascono a cardano (vedi Gaui X3).
sostanzialmente la cinghia perdona di più in caso di crash (non c'è nulla da sgranare), ed infine ha un sound più soft (riducendo le vibrazioni).
Infine, nel caso specifico del 180, è stata l'occasione per ingrandire il diametro del tubo di coda ed irrobustirlo un pò