con l'aliante in termica si cerca di volare alla velocita' a cui la Vsink (velocita' di discesa verticale) รจ la minima possibile, mentre nei traversoni si cerca di volare alla massima efficienza (che possiamo intendere come il rapporto distanza percorsa/perdita di quota). La minima Vsink si ha ad una velocita' inferiore rispetto a quella alla quale si ha la massima efficienza, quindi in termica si tiene un trimmaggio leggermente piu' cabrato. Inoltre in termica si spirala (o si fanno S) quindi un trimmaggio leggermente cabrato aiuta a sostenere la virata e a volare pulito.
