[falex71]

Originalmente inviato da Nitromen

Ciao ragazzi,
oggi ho girato in pista con il mio modello t4 2016 con il motore specificato nel titolo di questa discussione.
Arrivo al punto mi hanno parlato di anticipo meccanico non ho capito nulla ma a quanto pare se non ricordo male è una regolazione che si fa smontando il tappo del motore ed aumentare i gradi del connettore sensored correggetemi se sbaglio, che attualmente per i motori stock è fisso a 30° e dovrei portarlo a circa 36,5 37° non saprei nemmeno come fare perché non so come procedere... che differenza c'è quindi regolare l'anticipo con il mio lrp workteam in maniera elettronica e regolare quello meccanico? Premetto che non faccio gare sono un'amatore ma vorrei capire.
Grazie a tutti per gli utili consigli e spiegazioni che spero mi darete.
Ciao

Dovresti avere anche altri i inserti che si inseriscono nella culatta dove inserisci il sensore, il motore dovrebbe arrivare con quelli da 27.5, 32.5 37.5 se hai hai già su quello da 30 e non devi fare gare lascia quello e lavora con anticipo elettronico che è piu efficiente, ma senza esagerare coi gradi, non superare i 50 complessivi e verifica le temperature ogni due minuti fino che non trovi il giusto compromesso. Se non devi fare gare e ti vuoi solo divertire in pista prenditi un 8.5-9.5 o giu di li che ti diverti senza friggere i motore.
In pratica quando togli la vitina giri il gruppo sensore a mano, gli inserti servono solo a bloccare il sensore in quella posizione quando metti la culatta in plastica