Citazione:
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Originalmente inviato da aardvark Effettivamente la parte di resistenza data dai linkages è quasi costante a tutte le velocità assieme a quella del piano di coda per cui, giustamente, è meglio intervenire lì per avere benefici in tutte le condizioni. Poi, male che vada si hanno SVANTAGGI in TUTTE le condizioni  . Bel grafico. |
Il nostro regime di volo e' nella parte alta dove paghiamo dazio alla resistenza indotta, ma se acceleriamo ( virate in condizioni ventose o ballastiamo) ci interessa la zona intermedia dove la parte dell'ala e della fusoliera iniziano a farla da padrone.
Per rientrare nella domanda inziale sul ballast....non e' sufficiente dire : c'e' vento, quindi "carico",....molti modelli non lo gradiscono , ( Laucha docet :vero Claudio ??
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Sergio