Scusate ma credo che all' Enac interessi la sicurezza
ed evitare le rotture di 00 ....
Mi sono perso
Quindi... in cambio di solo ali ed rx cosa possiamo sperare di ottenere in più rispetto il regolamento attuale ?
E ripeto ancora... se l' Enac non chiarisce l' ambigua definizione di volo autonomo non ne veniamo fuori. Ed è inutile anche spaccare il capello in 4 sulla definizione aeromodello.
Certo che pretendere un chiarimento da parte di un ente che certifica la presenza a bordo di un aeromobile (!) di un apparato di sicurezza, come il terminatore... autorizzandolo ad usare le frequenze degli apricancello, è sicuramente chiedere troppo:
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