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Dunque, ci sono calcoli matematici molto complessi... che se vuoi vado a ricercare, ma in questi calcoli servono dati quali la torsione, quindi ti sefve un torsiometro..
C'e' un altro metodo,m migliore per il modellista perch' tiene conto anche dell'efficienza dell'elica e del riduttore, ma occorre anche un dinamometro oltre al torsiometro... (V e A in ingresso, quelli sempre, ovviamente).
Ma normalmente, di questi dati te ne puoi fregare... tanto in volo i numeri cambiano... fidati dell'esperienza, che fai prima e meglio...
Calcoli su calcoli vengono seccamente smentiti...
Anche perchè la curva di efficienza è dipendente dal numero di giri e dal carico... che in volo cambiano costantemente anche in base al personale modo di guidare...
Ciao!
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