Sono andato a collaudare il Continental, ma ho fatto solo mezzo volo.
Tirava poco sui cavi perchè il motore aveva i giri troppo bassi, infatti a un certo punto si è spento ( il KR timer se scende sotto i 7500 giri spegne il motore).
Ho fatto solo dei looping dritti e rovesci, e tutto considerato non si comporta male.
Mi è anche volato via il tappo del vano batteria, il magnetino è troppo ino... evidentemente.