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Si perchè facendola facile nei delta si staccano dei vortici al vertice dell'ala e questi vortici lambiscono una zona parecchio ampia del dorso della superficie alare, aiutando il comportamento allo stallo.
Lo stesso fenomeno succede con i lexes (leading edge strakes) su f-18,f-16 e similari....sono quelle "prolunghe" alla radice alare che arrivano fin sotto la cappottina del pilota.
Allora complimenti per il collaudo...
Ciao
Francesco
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"If the facts don't fit the theory, change the facts."
A. Einstein
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