Citazione:
Originalmente inviato da 2M86  Ti avevo scritto precedentemente, ma non mi pare hai preso in considerazione il post.
I problemi che hai sono dovuti a tante piccole cose, che messe assieme creano un gran problema.
- Prima cosa utilizzi la marmitta originale, che è strozzata in maniera esagerata ed il motore scalda notevolmente già solo per quel motivo lì.
- Seconda cosa, utilizzi ricino+sintetico... il ricino immagino che lo utilizzi come fanno tanti perchè "salva" il motore e perchè evita i grippaggi.
Difatti hai grippato.
Compra un buon sintetico, vedrai che non avrai più bisogno di far tanti miscugli.
- Terza cosa, nitrometano e alcool metilico sono igroscopici, quindi tendono ad assorbire l'umidità e l'acqua.
Ovviamente l'acqua non ha un bell'effetto nelle parti meccaniche.
Quindi sarebbe l'ideale evitare di stoccare i bidoni di tali liquidi in zone fredde e umide, stesso discorso per quanto riguarda i modelli ed i motori.
- Quarta cosa, il nitrometano quando brucia ad elevate temperature diventa acido nitrico, che è altamente corrosivo (le temperature dei gas di scarico sono già elevate, e per di più sono ancora più elevate perchè il motore scalda più del normale causa marmitta strozzata).
Quindi nel silenziatore dove hai la presa di pressione, circola acido nitrico, che passa dalla presa di pressione e ritorna nel serbatoio e poi ritorna nel motore.
- Quinta cosa: gli OS serie Alpha e serie V qualitativamente assomigliano più all'OS FL-70 piuttosto che ai vecchi Surpass II e III.
- Sesta cosa: per condire l'insieme di tutto quanto, l'utilizzo saltuario.... non c'è di peggio. |
Bellissimo post!
L'unica affermazione che mi lascia perplesso è quella relativa all'olio di ricino che, nel mio (e di altri, evidentemente) immaginario rappresentava il meglio in fatto di potere antigrippante tanto che, sempre, ne ho aggiunto un buon 5%.
Ci puoi fornire altri ragguagli?