Ultimamente ho visto un bel sistema per collegare la manetta del motore (nulla di nuovo...ma sai..l'uovo di colombo...)
ritorno del carburatore a chiudere con una semplice molla fissata al carter (nel tuo caso per esempio al collettore) e apertura con cavetto "pull".
Permette di montare il servo dove si vuole (il cavetto non teme cambi di direzione anche abbastanza bruschi), evita la trasmissione delle vibrazioni al servo che, capita, rischia di sgranare gli ingranaggi. Infine, se il servo dovesse avere un problema eviti di rimanere con manetta aperta fino ad esaurimento miscela.
Io lo adotterò sicuramente, in particolare sui benzina monocilindro di grossa cilindrata
Saluti!