Citazione:
Originalmente inviato da Odi  Salve a tutti,
sono il felicissimo possessore del modello in oggetto (da ormai almeno 12 anni) sempre volato in pendio, ora vorrei elettrificarlo a dovere
- apertura alare 2210 mm
- lunghezza 1075 mm
- profilo MH43 (previsto per motorizzazione quindi moooolto veloce ma poco termicatore).
- peso da 1700 sino a 1950 grammi (sempre previsto per motorizzazioni da 10 o 16 celle)
- superficie alare 37,04 dm3
- superficie coda 4,7 dm3
- comandi alettoni, direzione, profondità, ev. motore.
Che motorizzazione mi consigliate? scusate, ma mi sto ancora facendo una cultura in fatto di BL 
Scopo, presa di quota nel minor tempo possibile (senza però andare a spendere un capitale), per poi..perderla nel minor tempo possibile con selvaggi affondi e acrobazia 
grazie dell'aiuto! |
Da quel poco che si vede dai filmati hai bisogno di inrunner ridotti, classici degli hotliner, abbastanza costosi, oppure come ho fatto io di un inrunner diretto. Ho montato un mega e precisamente l' AC22/40 red (1100 giri/volt) che a 4 celle con la 13x8 aeronaut cam carbon fa letteralmente paura. (circa 1250 watt). Alla luce della mia esperienza se dovessi rifarlo monterei il fratello minore l' AC22/35 red che comunque a 4 celle con un elica più grande, 14x7 se non sbaglio essendo un 850 giri/volt, eroga 850-900 watt. IMPORTANTE: Occhio al primo motore che essendo un 1100KV se non usato con le eliche consigliate dalla casa come marca e misura, spara le pale con conseguenze nefaste
Ultimo consiglio prendi un regolatore buono, non fare come me che ho preso un turnigy 100 amp plush. Ora prenderei un castle. A quei livelli NON si scherza.
PS scusa ora ho trovato un altro filmato dove si vede che la fusoliera è abbastanza larga. A questo punto vai di cassa rotante e ti semplifichi la vita, risparmiando anche sul set up.