Citazione:
Originalmente inviato da Diego Piccioni  Ok, tutto giusto, ma il motore lavorerà sempre al regime di coppia con un rapporto più corto.. Se scalda è perché fa troppi giri.. |
Non è assolutamente vero... il motore scalda in due casi:
A] quando è sotto sforzo
B] quando supera il regime di coppia
Detto in "rapporti":
A] quando è troppo lungo
B] quando è troppo corto
Nel primo caso fa fatica ad arrivare in coppia, quindi lavora sotto coppia... nel secondo caso non fa alcuna fatica, quindi la corrente assorbita non viene "trasformata" in potenza ma viene dissipata sotto forma di calore.
I pignoni Modulo 1 puoi prenderli dove vuoi, anche in Italia... per le misure, più ne hai, più possibilità di configurazione hai.