Citazione:
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Originalmente inviato da blinking sul 18% della CMA per un tuttala sono concorde anche io avendolo sperimentato in pratica, volendo si può andare anche a 20% cercando più efficienza a prezzo di minore stabilità.
riportando il 18-20% della CMA su un ala a delta (pianta alare a triangolo isoscele), si trova un CG a 59-60% della corda alla radice.
ora non capisco come abbia fatto l'utente 'ttafat (che ha pochi messaggi ma so avere molta esperienza nel campo) a tirare fuori quel 1/3 della corda alla radice 
speriamo ci legga...
ciao
davide |
la memoria gioca brutti scherzi,1/3 della Cmax corrisponde allo 0% della CMA,qualsiasi sia l'angolo di freccia.
Vedo comunque che in merito ci sono poche idee e ben confuse:
Si, sono sempre io...qualcosa la so da università...qualcosa me la sono studiata per curiosità personale...mi piace capire quello che faccio...
teoricamente, se hai un profilo autostabile puoi centrare l'aereo al circa il 25% della corda media, perchè la stabilità gliela da il profilo.
Se hai un profilo classico la stabilità dell'aereo è fornita tramite l'avanzamento del centraggio.
Ciao
Francesco
il profilo autostabile ha coefficiente di momento positivo per cui richiede che il CG sia davanti al 25% della CMA .
Con un profilo classico ,che ha coefficiente di momento negativo,mettere il CG davanti al 25% non fa altro che peggiorare le cose.
'ttafàt