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Sotto lo spunto del motore, probabilmente dopo un'accelerata, la tensione della batteria scende sotto la soglia (probabilmente 3,3v per cella) alla quale l'ESC BEC interviene a spegnere il motore (CUT-OFF), pur mantenendo in funzione ricevente e servi.
Dopo un pò di riposo la batteria risale di voltaggio e, se fai un volo tranquillo senza sgasate, riesci a far andare l'aereo ancora qualche minuto.
Per la prima domanda non so aiutarti.
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ELI:mCPX,SoloPro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B.
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