Queste sono le trovate di chi non ha mai seriamente volato f2b.
Tra l"altro il 4-2-4 e' solo uno dei possibili modi, molto diffuso oggi e' il 2-2 sia alla maniera dei russi, coi loro motori diagrammati per bassi regimi che con motori schnuerle a regimi alti ma con eliche a piccolo passo in modo da avere un effetto "marcia corta" come con un auto affrontare salite e discese in seconda: la velocita' rimane bassa e costante.
Anche nel vento, mentre gli elettrici con regolatore di giri sono nei guai negli otto sulla verticale...