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meglio un 230s,
se si è alle prime armi.
il 180 è un modello avanzato,
è potente e veloce,
con tutte le aggravanti di essere micro.
praticamente una saetta.
per chi lo sa padroneggiare è fantastico,
per gli altri...
aggiungo che il tube torque e carello di serie sono delicati,
con servi, tt e carrello lynx, resiste alla maggior parte dei crash.
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Piper J3 - Formosa - Extra300 - F86 - MkII - Swift2 - HK190 - Mcpx V2 - Msrx - 130X - Ncpx - Mcpx-BL - 180cfx
Ultima modifica di -c3po- : 03 gennaio 16 alle ore 14:53 |