Citazione:
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Originalmente inviato da GIANNIMTB non capisco....
la cosa la devo considerare fisiologica...nel senso che comunque bisogna correggere con il direzionale prima dello stacco... (così pure in altri modelli..)
oppure se tutto fosse ok in fase di decollo non bisognerebbe toccare il direzionale?
se correggo il disassamento si compromette il bilanciamento in caso di hoovering?
grazie
ciao |
Tutti gli aerei ad alica risentono della coppia, in modo diverso ma tutti ne risentono. Il fenomeno è più evidente su modelli leggeri, con eliche grandi e sopratutto con motori potenti.
Il tuo Acromaster credo abbia tutte e tre le caratteristiche sopra elencate, leggero,potente e con elica grossa......
Se aumenti l'incidenza del motore di poco potresti attenuare molto il fenomeno e tutto sommato sarebbe quasi inavvertibile in volo....